Kapal harus dikonfigurasi untuk membuat satu set lengkap perangkat listrik dan peralatan tambahan yang dapat berlayar di atas air. Perangkat daya ini termasuk agen kapal, perangkat daya tambahan, boiler uap, perangkat pendingin dan pendingin udara, perangkat udara terkompresi, pompa kapal, sistem Pipa, produksi air dan sistem otomatisasi, dll. Peralatan elektromekanis ini terutama terkonsentrasi di kabin, yang mengkhususkan diri dalam pengelolaan perangkat ini adalah mesin roda.
Perangkat gaya aktif
Perangkat aktif kapal juga dikenal sebagai "host". Ini adalah jantung kapal, yang merupakan bagian terpenting dari peralatan listrik kapal, terutama termasuk:
(1) Tuan rumah kapal dapat menghasilkan yang biasa dikenal sebagai mesin kapal, termasuk berbagai pompa dan penukar panas, tabung seperti layanan hosting. Tuan rumah kapal dagang didasarkan pada mesin diesel kapal, diikuti oleh turbin uap.
(2) aksial dan baling-baling
Di baling-baling kapal, baling-baling banyak digunakan di baling-baling, sebagian besar baling-baling pitch tetap atau pitch yang dapat disesuaikan; sumbu kapal adalah untuk mengirimkan daya yang dipancarkan ke baling-baling. Tuan rumah kapal didorong oleh transmisi dan baling-baling ikatan aksial untuk memutar Dorong, mengatasi hambatan lambung membuat kapal maju atau mundur.
(3) Transmisi
Berikan kekuatan inang ke baling-baling, selain kekuatan pendorong, sementara juga melambat, penyerapan kejut, perahu juga dapat memanfaatkan perangkat transmisi untuk mengubah arah rotasi baling-baling. Perangkat transmisi sedikit berbeda karena jenis host. Secara umum, itu terdiri dari peredam, kopling, kupon, kopling, bantalan dorong, dan poros kapal.
Unit daya bantu
Unit daya tambahan kapal juga dikenal sebagai "mesin bantu" berarti generator di atas kapal, yang menyediakan listrik untuk kapal dalam kondisi normal dan situasi darurat. Peralatan elektromekanis seperti kelompok mesin, pelat distribusi merupakan pembangkit listrik kapal.
(1) Genset
Tenaga asli terutama disediakan oleh mesin diesel. Berdasarkan keselamatan dan keandalan kapal dan manajemen pemeliharaan, kapal besar memiliki lebih dari dua generator diesel tipe yang sama, dan beberapa pembangkit listrik simultan dapat digunakan sesuai kebutuhan. Untuk penghematan energi, berlayar, ada Kapal dapat menggunakan poros penggerak inang untuk menggerakkan pembangkit listrik generator (generator poros) atau uap bertekanan rendah yang menghasilkan uap tekanan rendah menggunakan sisa panas gas buang utama.
(2) Paket
Ini melakukan distribusi listrik, kontrol, pengiriman, transformator, dikonversi untuk memastikan kebutuhan setiap perangkat hambatan daya dan pengiriman, pencahayaan, sinyal dan komunikasi.
kapal uap
Di kapal mesin diesel, ada kebutuhan untuk memiliki boiler uap, yang terdiri dari kompor bahan bakar tambahan dan boiler knalpot dan sistem tabung untuk layanan pendukungnya. Boiler bahan bakar tambahan adalah kebutuhan uap tambahan untuk kapal. Bahan bakar dan minyak pemanas, pemanas, air kehidupan, dapur, air mendidih, dll., Dan memenuhi kebutuhan uap mesin bantu. Untuk penghematan energi, boiler knalpot di boiler berlayar digunakan untuk menghasilkan uap dalam gas buang di gas buang, hanya tambahan yang digunakan saat menambatkan Boiler bahan bakar.
